- Mini 1275 GT (1971)
Porsche 911 2.7 Carrera (1975) / 911 2.2 S (1971)
- Lancia Fulvia HF / Fanalone
- BMW 2002 / Touring (1971, 1974)
- Jaguar E-Type (1962)
- Audi Quattro
- Renault 5 Alpine (1977)
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- VW Golf GTi (1979)
19 de julio de 2007
Coches
Palmarés
- 1º Rally La Bañeza 2002
- 1º en el rally de Lugo 2003
- 1º en Rally Vasco-Navarro 2003, 2004, 2006
- Líder Montecarlo 2006 (2 etapas), 2007 (1 etapa)
- 1º Rally Ourense RFEdA 2007 (Chema)
- 1º Rallys Copa Cántabra Clasicos 2007: Camargo, Voto, Carmen (Lerchundi)
- 1º Rally Guriezo Cto. Cantabria Clásicos 2007
- 2º Rally de León 2004 (techonegro)
- 2º Ronde Historique de St. Martin Vesubie 2006 (Chema)
- 3º Rally Principado 2003 (techonegro)
- 3º Rally Cantabria Infinita 2006
- 6º Rally de León 2005 (Zárate)
- 9º Rally 1000 Millas 2005 (Zárate)
- 13º Rallystone 2006 (Lerchundi)
- 19º Rally Portugal 2007 (Zárate)
- 3º Rally Silken Vitoria 2007 (Lerchundi)
- 2º Rally Silken Donosti 2007 (Zárate)
- 3º Rally Liérganes 2008 (Lerchundi)
- 3º Rally León 2008 (Lerchundi)
- 1º Rally Colindres 2008 (Lerchundi)
- 1º Rally Cantabria Infinita 2008 (Lerchundi)
- 1º Rally Valles Pasiegos 2008 (Lerchundi)
- 4º Rally Portugal HIstórico 2008 (Zárate)
Historia y Pilotos
Su debut se produjo en el Rally Centenario de Bilbao, en la categoría "Open", con un Mini-Authi de 1971. Al volante iba Maykel del Cid, que iba a ser su piloto durante los siguientes 7 años.
En dos ocasiones hizo equipo con Roberto Uriarte, a bordo de un Mini Cooper, con el que consiguió dos magníficos resultados: 3º en el rally Principado de 2003 y 2º en el rally de León de 2004.
Su siguiente etapa comenzó con Alberto Ortiz de Zárate, con el que comenzaría a participar en rallys "grandes", como Montecarlo, Portugal o 1000 millas.
En breve también compaginaría sus participantes con Zárate con Alberto Lerchundi, con el que rápidamente conseguiría excelentes resultados en pruebas de Cantabria y Pais Vasco.
Un desafortunado accidente de Zárate el día previo al Rally de Mallorca permitiría a Seiko participar con Javier Ortega en un precioso Jaguar E-type del 62.
Con Chema Pérez-Ullívarri, con el que puntualmente participó en el Rally St. Martin de Vesubie (consiguiendo un 2º puesto muy cerca de la victoria), realiza el primer Trofeo de España de Clásicos, que se realiza en los rallys del Cto. de España de Rallies, llevándose al final la victoria en el Campeonato.
En dos ocasiones hizo equipo con Roberto Uriarte, a bordo de un Mini Cooper, con el que consiguió dos magníficos resultados: 3º en el rally Principado de 2003 y 2º en el rally de León de 2004.
Su siguiente etapa comenzó con Alberto Ortiz de Zárate, con el que comenzaría a participar en rallys "grandes", como Montecarlo, Portugal o 1000 millas.
En breve también compaginaría sus participantes con Zárate con Alberto Lerchundi, con el que rápidamente conseguiría excelentes resultados en pruebas de Cantabria y Pais Vasco.
Un desafortunado accidente de Zárate el día previo al Rally de Mallorca permitiría a Seiko participar con Javier Ortega en un precioso Jaguar E-type del 62.
Con Chema Pérez-Ullívarri, con el que puntualmente participó en el Rally St. Martin de Vesubie (consiguiendo un 2º puesto muy cerca de la victoria), realiza el primer Trofeo de España de Clásicos, que se realiza en los rallys del Cto. de España de Rallies, llevándose al final la victoria en el Campeonato.
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